![\"\"](\"http:\/\/www.tourdumondepepere.com\/cacontinue\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/20180713_225012.jpg\")
<\/a><\/p>\nNous passons par un premier point de vue o\u00f9 la chaine est visible, mais pas le mont, avec ses 6190 m\u00e8tres d\u2019altitude, Il est comme souvent cach\u00e9 dans les nuages.<\/p>\n
A cet endroit, un ranger nous pr\u00e9sente un peu la faune et effectivement, nous n\u2019avions peut-\u00eatre pas pris assez en consid\u00e9ration les redoutables griffes des grizzlys.<\/p>\n Nous tentons quand m\u00eame le coup de rentrer dans le parc,<\/p>\n mais cette photo, (bien am\u00e9lior\u00e9e) sera la seule que nous pouvons faire du prestigieux Denali.<\/p>\n Nous passons la nuit pas tr\u00e8s loin au cas o\u00f9\u2026 mais rien n\u2019y fait, la m\u00e9t\u00e9o n\u2019a pas pr\u00e9vu d\u2019\u00e9voluer pour nous.<\/p>\n Notre prochaine \u00e9tape sera donc Fairbanks pour faire le plein de tout, avant d\u2019aller o\u00f9 il n\u2019y a rien.<\/p>\n Ce couple de jeunes suisses revient de l\u00e0-bas, ils n\u2019ont donc plus rien et doivent reprendre de tout.<\/p>\n Maintenant, peut commencer notre longue mont\u00e9e de la Dalton Highway, sur environ 750 km de piste.<\/p>\n Ce panneau nous confirme que c\u2019est fini la rigolade. Maintenant, ce sera du gravier et de la terre\u2026<\/p>\n Pour l\u2019instant, la piste n\u2019est pas tr\u00e8s difficile car il ne pleut pas.<\/p>\n Mais attention aux gros camions<\/p>\n Ils roulent comme des fous et projettent des cailloux \u00e0 chaque fois qu\u2019on les croise. Eux, \u00e7a ne semble pas les perturber.<\/p>\n Au bout, se trouve le complexe p\u00e9trolier de Prudhoe Bay. Alors, tout au long de ce parcours, nous avons la compagnie du Pipe-line.<\/p>\n Il tourne, s\u2019enterre, ressort, monte et descend sans cesse.<\/p>\n C\u2019est un ouvrage gigantesque, o\u00f9 \u00e0 intervalles r\u00e9guliers sont install\u00e9s des points chauffants pour \u00e9viter que le brut ne g\u00e8le.<\/p>\n Nous arrivons maintenant au Cercle Arctique.<\/p>\n Depuis un moment, les nuits sont courtes, mais maintenant, le soleil ne nous quittera plus, ce sera le jour perp\u00e9tuel.<\/p>\n Nous passons la nuit autour de ce point avant d\u2019arriver \u00e0 la seule \u00e9tape habit\u00e9e de la piste. On y trouve \u00a0avec une antique pompe \u00e0 gasoil juste un tout petit motel.<\/p>\n Ici, se trouve \u00e9galement le tourisme information. Tout nous est expliqu\u00e9 sur cette zone du cercle polaire.<\/p>\n Une carte du monde permet aux gens de passage de d\u00e9poser une \u00e9pingle sur leur pays d\u2019origine. Doreen est heureuse de mettre la premi\u00e8re sur le Zimbabwe.<\/p>\n En quittant le lieu, vous \u00eates bien inform\u00e9s\u00a0: la prochaine station est \u00e0 240 miles soit 390 kilom\u00e8tres, pas de d\u00e9panneurs non plus.<\/p>\n Pour comprendre cette piste, il faut savoir qu\u2019elle est construite sur une terre gel\u00e9e depuis l\u2019\u00e2ge glaciaire sur une profondeur consid\u00e9rable, (le Permafrost). Mais, r\u00e9chauffement climatique oblige, la stabilit\u00e9 de cette terre gel\u00e9e n\u2019est plus assur\u00e9e en surface.<\/p>\n Il faut donc travailler en continu pour la maintenir roulable.<\/p>\n Et franchement, ils y mettent les moyens.<\/p>\n Nous sommes plusieurs fois arr\u00eat\u00e9s par ce type d\u2019homme. Lui, n\u2019aime pas les moustiques<\/p>\n A un autre arr\u00eat, John s\u2019est maquill\u00e9 \u00e0 la p\u00e2te \u00e0 mouche, comme il dit. Il veut nous parler,<\/p>\n Mais Il n\u2019est pas du tout question de baisser la fen\u00eatre avec ce qu\u2019il y a dehors.<\/p>\n Finalement, nous comprenons qu\u2019il est heureux de nous annoncer la victoire Fran\u00e7aise \u00e0 la coupe du monde<\/p>\n Super, l\u2019\u00e9quipe a atteint son objectif, elle est \u00ab\u00a0CHAMPIONNE DU MONDE\u00a0\u00bb<\/p>\n Bravo \u00e0 elle, mais nous savourons \u00e9galement notre victoire. En effet, nous avons r\u00e9alis\u00e9 un de nos objectifs importants.<\/p>\n Rejoindre avec notre P\u00e9p\u00e8re, la ville la plus au sud de l\u2019Am\u00e9rique du Sud Ushuaia \u00e0 celle la plus au Nord de l\u2019Am\u00e9rique du Nord Prudhoe Bay<\/p>\n . Oui, nous l\u2019avons fait\u2026 C\u2019est un grand moment de bonheur.<\/p>\n En venant jusqu\u2019ici, nous n\u2019attendions pas un spectacle fantastique de la nature. Non, c\u2019\u00e9tait juste pour le plaisir du chalenge.<\/p>\n Et, tout se confirme, ici, il n\u2019y a rien \u00e0 voir. M\u00eame pas l\u2019oc\u00e9an Arctique, bloqu\u00e9 par les p\u00e9troliers.<\/p>\n Mais finalement, voir tout ce que les hommes font pour ce p\u00e9trole, en pays hostile, est assez incroyable.<\/p>\n \u00ab\u00a0C\u00f4t\u00e9 matos, y a ce qui faut\u00a0\u2026\u00bb<\/p>\n <\/p>\n Et encore, avec ce reste de glace, on imagine l\u2019hiver par moins 50\u00b0<\/p>\n Nous apprenons que les ouvriers font 3 semaines ici et 3 semaines de vacances chez eux, heureusement pour eux.<\/p>\n Seule touche nature, au milieu de cet univers p\u00e9trolier, cette jolie famille d\u2019oies arctiques.<\/p>\n Nous allons prendre quelques renseignements \u00e0 l\u2019h\u00f4tel de la \u00ab\u00a0ville\u00a0\u00bb.<\/p>\n Aujourd\u2019hui, peu de voyageurs sont arriv\u00e9s jusqu\u2019ici, nous ne voyons qu\u2019un seul autre v\u00e9hicule \u00e0 4 roues et ces motards, quel courage il faut pour venir ici \u00e0 moto\u00a0!<\/p>\n Sur la porte, une affichette nous informe que deux grizzlys ont \u00e9t\u00e9 vus dans la ville, il faudra surveiller.<\/p>\n Et pour demain, la m\u00e9t\u00e9o se d\u00e9grade, nous le constatons en arrivant \u00e0 notre bivouac<\/p>\n Crev\u00e9s mais heureux, nous dormons comme des b\u00e9b\u00e9s. Mais le lendemain, la r\u00e9alit\u00e9 est bien l\u00e0, La piste va \u00eatre tr\u00e8s mouill\u00e9e pour le retour.<\/p>\n Michel bricole (c\u2019est bien le mot)\u00a0un r\u00e9troviseur pour remplacer la cam\u00e9ra de recul qui a l\u00e2ch\u00e9 hier. Il est en effet hors de question de zigzaguer sous la pluie pour \u00e9viter les trous sans r\u00e9tro.<\/p>\n Alors, vite un dernier tour en haut de cet escalier o\u00f9 se trouve le seul magasin du coin<\/p>\n Non, pas ici, c\u2019est beaucoup trop cher, nos 270 litres de diesel doivent nous permettre de faire l\u2019aller et le retour<\/p>\n Et quel retour, voil\u00e0 l\u2019ambiance\u2026<\/p>\n Nous avons la chance de voir deux b\u0153ufs musqu\u00e9s sauvages. La pluie nous emp\u00eache de faire une photo superbe,<\/p>\n mais nous sommes satisfaits car nous en cherchions depuis 2 jours. Il en reste tr\u00e8s peu dans le monde.<\/p>\n Et voil\u00e0 que, comme si la pluie et la piste grasse ne suffisaient pas, la neige s\u2019invite \u00e0 la f\u00eate.<\/p>\n L\u00e0, elle exag\u00e8re un peu\u2026<\/p>\n En fait, nous on s\u2019en fout, m\u00eame si nous n\u2019avons vu personne sur la piste de la journ\u00e9e, on rigole bien.<\/p>\n Apr\u00e8s cet \u00e9pisode neigeux, et 300 km on jette l\u2019\u00e9ponge pour la journ\u00e9e. Demain, il fera jour, de toute fa\u00e7on, ici, il fait toujours jour\u2026<\/p>\n Mais avant de dormir, Michel doit r\u00e9parer un impact sur le pare-brise. Le seul camion crois\u00e9 en fin de journ\u00e9e a laiss\u00e9 sa signature.<\/p>\n Oui, mais, en plus, au r\u00e9veil, Michel d\u00e9couvre que nous n\u2019avons plus qu\u2019un phare<\/p>\n Meeeeerdeeeee, encore un coup du camion qui nous a mitraill\u00e9 de cailloux hier\u2026<\/p>\n Enfin, pour terminer cette \u00e9pop\u00e9e, nous croisons Michael rencontr\u00e9 il y a quelques jours, il a maintenant deux nouveaux amis belges pour faire cette fameuse Dalton Hightway.<\/p>\n -Bon courage, surtout que dans les deux, il y a une femme.<\/p>\n Nous sortons de ette petite exp\u00e9dition de 1600 km de piste en 4 jours compl\u00e8tement lessiv\u00e9s, dans un camping pour le repos et le nettoyage\u2026 t y en a besoin.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n